いやぁ～凄い雪ですね！
大雪に慣れてない九州は交通が完全麻痺ですね。大雪の経済損失は如何ほどでしょうか？
さて、ナショナルフラッグを付けたキャリアが会社更生法です。
株は上場廃止でJAL株を持ってる個人株主は大損であります。
株主優待のフライト恩恵も無くなりそうですね・・・
JALのBS（バランスシート）を見てみましょう。
09年第2Qベースですが、総資産16830億に占める有利子負債残高8430億と総資産の50％以上が
有利子負債であります。昨対（08/2Q）での純資産が5881億・自己資本率22.8％だったものが（09/2Q)では1592億・自己資本率14.6％となっております。ただ、BSに載っていない簿外のリース資産・債務が約2800億円ありますので、実際の資産規模は約2兆円となります。
業績悪化に伴う借入金の増大により自己資本率が低下し債務超過に陥った典型的なパターンではないでしょうか。
対比してANAの状況を見ますと
総資産19360億・有利子負債9071億とJAL同様膨大な有利子負債を抱えておりますが、自己資本は4736億とJALの3倍を有しており、BS上では大きな差があります。
ANAも経営難が叫ばれたとき、付帯事業部門を売却し企業体と体質をスリム化したことにより経営安定化を成し遂げました。
今のJAlに必要な事は、「血」を入替える事ではないでしょうか。
多数の労働組合を有する企業構造から抜本的に変えていかなければJALの再建の道は厳しいのではないでしょうか。
旧国有企業の構造そのものであります。
国鉄民営化によってJRが再生したように、JALにも会社更生法を期に再生してくれることを望みます。
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今、JALのマイルをガンガン使ってます。
何故かって？
だって、マイレージもゼロベースになったら困るじゃないですか！
もちろんマイル移行は全部ANAに切り替えてますよ（笑）
